·十八岁还没去过华莱士
小牛电动无疑是智能电动车的引领者，它的创始人不必多说，相信大家懂数码都知道，但是经历了这几年电动车市场的风云变幻，但它目前的情况确实有点不容乐观。
2022财报
首先看看小牛电动的优缺点
优点上小牛电动车的操控性还是很好的，简单来说就是很好骑，设计上也是比较科技，可以说是花费不少来设计产品，智能方面上，小牛无疑是行业领头，最早提出“智能电动车”的概念。APP的功能，美观度上面有一说一，都是非常可以的，最后一点就是小牛电动车的保值率算是还可以吧，比其他小品牌是强太多了。
车辆APP界面
缺点就更加的明显，性价比简直太低了，很少有人能接受一辆五六千元的电动自行车，还有智能服务方面会消耗车辆的电量，在车辆关机情况下会使用GPS定位，还有智能估计的续航里程是不准确的。所以举例来说就是同样48v20a锂电，隔壁的雅迪爱玛跑50km，小牛就是45左右，智能服务也是要续费的（不贵不贵），当然人家研发出来的东西当然不是免费就能用的。
本文先从小牛三大系列N/M/U介绍起，最后介绍gova以及s系列。车辆价格请自行查询，我只说大概区间，不是100%确定的。图源官网
一.最经典的N系列
N1
相信大家都知道小牛电动的成名作：N系列，这款2015年发布的电动摩托车在当时真的引领了未来：智能、舒适、便利。当时先进的松下锂电池和博士电机带来了很长的续航和很轻的电池重量。当时也是惊艳到我了，如今6年过去了，最新款的nqi2022还是保留了最原始的外观，这几年，按钮开关不断升级，中控升级，仪表在2020年也正式发布了睿士彩屏。
一代彩屏
2022新款
但是有些看不到的配置就悄悄的消失了，比如车架质量，电机也从博士换成了金宇星。2022款更是带来了最新款仪表以及电机升级。这款车型最高配是NGT，售价在一万多，对标九号e200p，但是最高车速比不上九号。
NGT
在我看来，这两款车有着截然不同的驾驶感受，NGT更加沉稳，九号则更加轻一点。
总结来看N系列确实是一款不错的电动摩托车，并且改装潜力巨大。城市通勤也还行，至于选不选择它，那就是见仁见智。
二.年轻的M系列
M1
小牛M1发布于2016年，是小牛众筹的第二款车型，当年的众筹版本质量超级好。这款车型是为年轻人设计的高端通勤电动车，当时卖到四五千元（现在也是）图中的M1是第一款车型，配置在当时很丰富了，带有双闪和定速巡航等。这款车称得上非常经典，唯一不足是故障率极高，有车主一年维修20次。M1在2022年得到了重启，保留原来外观，搭载最新中控，压感坐垫等新科技。
M+
小牛M+是M1的升级版本，在外观以及小的细节上有所改变，具体变化不大。电池配置同后期U系列接轨，与M1不同。
MQIS顶配版
mqis是M系列第一款新国标车型，发布于2020年。由M1改变而来，车辆配置不丰富，尾灯甚至没有转向灯功能，个人感觉这款性价比很低，不推荐。
M2
小牛M2也是一款新国标车型，与mqis不同的是他的车型更宽更大一点点，后悬挂采用摇臂减震效果好，但是提速较慢。四五千购买这款车型合不合适可以自行判断一下。后期在2021年推出M2s版本，升级彩色屏幕智能仪表，可以显示天气和手机投屏导航的功能，售价高达七千多。
M2的仪表盘
大家觉得这款车值吗[奸笑]
三.销量不错的U系列
U1
小牛U系列第一款车型发布于2017年，是一款符合电动自行车的轻便电动车，本人以前也是开这款车的，总体感觉挺好骑，动力足，提速确实不错，还算扎实。
U系列车型一览
U1的延续是就是U1B/C/D，也叫UQi，电池比较小，主打短途，价格在四千档位。
uqis是在gova系列推出之前的最便宜的车，算是低速通勤用的电动自行车。车提速超级慢，无转向灯功能。
2019年推出的U+A是小牛U的升级版本，使用N1s同款按钮和仪表，U+B是A的升级款，区别不大，车尾灯处有一些区别。大多数人认为U+A是比U+B好的，早期做工扎实啊，它在五千档位。
白的是uqis，蓝色为U+A
U+系列在广州等地是非常受欢迎的车，大家都喜欢改装，各种不同的外观，有些大佬改装的超级好看，动力方面也能进行各种改装，这里先不过多提到了。
U+在几天前刚刚推出最新款2022车型
2022
个人感觉这款车型增加了许多没用的功能，像什么可以换的磁吸板，仪表也换成了U1D同款圆形彩屏，显示的东西不多，应该是给经济实力雄厚的年轻人设计的，价格和前代相同，依我看，不如3800来一台二手的U+A，反正买来肯定得改。
受限于篇幅，本期就先介绍到这。感兴趣的小伙伴别忘记点赞关注，欢迎在评论区分享你最中意的电驴。
下期见[做鬼脸]
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