封面新闻记者 曹菲
2月20日，四川举行高速公路项目招商推介会，重磅推出36个高速公路项目，总里程超过4000公里。其中，成都至汶川、汶川至川主寺、川主寺至郎木寺三个项目可连成一线，标志着继久马、九绵高速后，又一条西北出川大通道建设被提上日程。为何规划这样一条出川通道，项目推进情况如何？21日，记者采访四川省交通运输厅综合规划处副处长张静，进行解读。
成都-汶川-川主寺-郎木寺一线将成为又一条西北出川大通道 四川省交通运输厅供图
张静介绍，四川北向、西向地区是重要的少数民族聚居地，高速公路尤其是高速出川通道匮乏。为推进高速公路向民族地区、革命老区等欠发达地区延伸，《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》在该区域共布局了9个出川大通道。
这9个通道分别是绵阳至九寨沟至甘肃文县、九寨沟至甘肃舟曲、成都经汶川至郎木寺（甘肃）、马尔康至青海久治、色达至青海班玛、马尔康经甘孜至青海称多、马尔康经德格至西藏江达、康定至西藏芒康、石棉经得荣至云南德钦。目前，9个通道中，马尔康至青海久治、绵阳至九寨沟至甘肃文县两个通道在建，其余7个通道正抓紧开展可行性研究等前期工作，建设最为迫切、研究最为成熟的是成都经汶川至郎木寺通道。
“成都经汶川至郎木寺高速全长约420公里，总投资约1100亿元。”张静告诉记者，成都至彭州段为双向六车道，其余路段为双向四车道。项目约 90%的路段位于阿坝州境内，既要穿越龙门山断裂带，还要通过地形地质条件尤为复杂的岷江河谷，除开地形条件较好的川主寺至郎木寺段，其余路段桥隧比高达86%，建设难度堪比雅西高速和沿江高速。
四川省交通运输厅结合项目属性和建设时序，将其分为成都至汶川、汶川至川主寺、川主寺至郎木寺三段推进前期工作。目前，三个项目工程可行性研究报告已编制完成，路线方案基本确定，正同步推进勘察设计等工作，计划2024年陆续开工建设。项目建成后，成都至川甘界开车仅需约5个半小时。
“这条高速兼具抗灾和旅游功能，社会效益显著，建设意义重大。”张静说，一方面，它是成都至阿坝州的第二条抗救灾生命通道；另一方面，它也是大九寨旅游通道，“天府三九大、安逸走四川”中的大九寨、大熊猫均在沿线，还途经著名的中国羌城、松潘古城、若尔盖国家公园等地区，旅游资源十分丰富。
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