#2月财经新势力#汽车产业是广西的支柱产业。广西汽车年产量位于全国前十，柳州更是全国著名的汽车城，汽车年产量可以进入全国前五。2021年，广西汽车总产量约190万辆，排在全国第六；截至2022年，柳州新能源汽车产量累计突破170万辆，约占全国1/10；从1969年进入汽车生产领域以来，柳州生产汽车已累计突破3000万辆。
新能源汽车产业将是广西未来重点布局产业。根据《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》，到2025年，广西要成为国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地，新能源汽车新车年产销量超100万辆。其中，柳州成为国内重要的“乘、商一体”新能源汽车生产基地和面向东盟的南方汽车出口制造基地，南宁成为面向东盟的南方新能源汽车出口制造基地，桂林成为新能源商用车基地，玉林、贵港成为国内重要的新能源商用车生产基地。
根据广西《2023年自治区层面统筹推进重大项目清单》，广西投资近2350亿元建设41个新能源汽车产业及其配套项目，完善新能源汽车产业链创新链。其中南宁和玉林是最大赢家，南宁入围项目14个、总投资约630亿元，玉林入围项目7个，总投资约1180亿元，两市投资总额占比约为77%。未来，柳州、南宁、玉林这3个城市将奠定广西新能源汽车产业的基本格局。
1、在竣工投产项目方面，广西将有4个项目竣工，总投资为约156亿元。2023年竣工投产的项目投资额度最大的是“广西弗迪年产45GWh动力电池及储能系统项目”，该项目位于南宁东部产业新城，总投资达140亿元，该项目建成投产，或许是南宁作为迈向先进制造城最为关键的一步。另外3个项目均在柳州，总投资约16亿元，主要是新能源汽车相关配套项目。
2、在新开工项目方面，将有10个项目动工，总投资约234亿元。这些项目大多是新能源汽车上下游产业链配套项目，如新能源汽车电池及其原材料、配送基地、测试场等。其中，钦州入围项目投资额度约120亿元，所占比重超过50%，这两个项目是格派新能源电池材料一体化项目（一期）、高性能动力电池材料项目。此外，南宁比亚迪相关产业2个项目入围，柳州则是投资44亿元的瑞浦赛克20GWh动力电池项目入围。
3、在续建项目方面，共有16个项目入围，总投资约735亿元。续建项目，就是已经开工建设、还没有建成的项目，如果是大项目，建成投产后，当地的经济将会出现爆发性增长。在续建项目中，南宁有7个项目入围，总投资超380亿元，主要是新能源汽车电池、新能源汽车产业园基础设施项目，这些项目在未来2-3年投产后，将有助于南宁第二产业短板的问题。此外，玉林后劲很足，共有6个项目入围，总投资近272亿元，主要是新能源汽车电池项目。玉林新能源汽车或许将会改变广西汽车制造的版图。
4、在预备项目方面，共有11个项目入围，总投资超1200亿元。这意味着，广西新能源汽车大规模投资还没有到来！其中，玉林是最大的赢家，虽然只有一个项目入选，但是总投资额度超过900亿元，占预备项目投资额度的比重约为75%！南宁也有4个项目入围，总投资约72亿元，主要是原材料和产业园基础设施建设。
从整体来看，广西新能源汽车投资以南宁、柳州、玉林这3个城市为主。其中，南宁和玉林是投资的重点，这2个城市的新能源汽车产业投产后，将扩大广西新能源汽车的版图。同时，相关投资主要是以电池为主，有20个项目涉及电池生产或电池原材料供应，这也是因为新能源汽车产业链中，最重要的环节就是电池生产，成本最高的环节也是在电池生产方面，所以成为了布局重点。
我们也许会产生疑问：柳州的新能源汽车产业项目投资为什么那么少？这主要是因为柳州汽车产业基础好，新能源汽车项目前些年就已经开始布局转型，现在已经到了大规模生产的阶段了，就以2022年汽车产量为例，柳州新能源汽车产量超过65万辆，增长35.5%。南宁和玉林汽车产业基础几乎为零，所以需要大规模投资才能建立起完整的产业链。
此外，南宁的新能源汽车主要布局在位于伶俐、六景、栾城的东部产业新城，围绕比亚迪打造完整的新能源汽车产业链，弥补第二产业的短板，增加先进制造业在经济中的比重。另外，在吴圩机场附近，也规划了吉利汽车的产业园，如果能够落地，南宁将会成为新兴的汽车制造基地和新兴的工业基地。当然了，未来几年，广西新能源汽车项目投资额度最大的城市将会是玉林。
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