众所周知，奇瑞在国内车企中很早布局新能源汽车，但是做的并不好，头部车企中处于吊尾巴。
新能源汽车市场份额快速提高，燃油车市场份额每况愈下，奇瑞的大蚂蚁、无界Pro、瑞虎8Plus鲲鹏E+、追风ET-i等项目相继失败，终于刺疼了奇瑞，再不努力就等烧纸吧！
好消息是，奇瑞相继布局多个新能源电池项目，去年十二月相继签约得壹新能源弋江区项目、安瓦新能源烟台项目。得壹新能源是奇瑞与铜陵市国资合作项目，奇瑞占主导地位，铜陵基地去年1月份开工，项目产能20Gwh，加上弋江区区项目，奇瑞直接参与的动力电池项目有两个。
安瓦新能源是奇瑞联合多方合资主要面向半固态电池的项目，主要投资方包括动力电池巨头国轩高科，技术来源24M。
位于芜湖的安瓦新能源已经通过环评等量产前审批程序，项目产能5Gwh。烟台安瓦新能源项目产能5Gwh，两个项目加起来10Gwh，基本能满足奇瑞以后的高端车型动力电池需求。
新能源车的“三大件”：电机、电池、电控，至此奇瑞的电机、电池布局完善，剩下一个电控也在建设中，新能源电控两大核心IGBT和DSP芯片，IGBT项目规划了150只产能。DSP芯片获得安徽省科技进步奖，注意DSP芯片比IGBT在新能源电控中更重要，目前世界上主要有德仪一家供应商。某家号称世界第一，也只能通过投资进入这个领域。
奇瑞的这些某些要抓紧了，时间不等人啊！
声明：版权归原创所有，转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
评论