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如今，已经到了2022年毕业季，上千万的毕业生们走出校园涌入社会中，就是希望能找到一份稳定的工作，不必随时承担失业的风险，这点至关重要。

最近三年中，因为多方面因素的影响，导致大学生的就业形势受到了前所未有的影响，越来越多的大学生毕业后找不到适合的工作，甚至只能先回家待业，造成了严重的人才堆积。

很多大学生为了能找到一份好工作，不惜自降身价也要保住这份工作，间接造成了职场上严重的内卷现象，却还要承受着来自周边亲人的压力，职业被无形中分为了三六九等。

以至于更多的毕业生，争相报考体制内的众多岗位，除了工作稳定、薪资待遇优越等优势外，最大的优势在于具有很高的社会地位，是父母、亲戚们满意的工作。

部分地铁出现“离职高峰期”，炙手可热的站务岗位，却被轻易放弃

众所周知，在体制内大部分岗位中，最具代表性的三类岗位分别是公务员、事业单位和国企，其中公务员和事业单位都属于编制类岗位，需要经过非常严格的考试。

相比之下各大国企的招聘更加容易一些，因此像铁路局、地铁等集团，成了很多毕业生的首要选择，其中在铁路局工作的人需要经常外出，但是地铁却可以照常上下班。

这也是地铁受欢迎的主要原因，特别是地铁集团中的站务岗位，主要负责买票、站台、处理日常事务等工作，是一个看似清闲，实则工作量重还繁琐的工作。

地铁中站务岗位备受女生的喜爱，有很多女生在挑选大学及专业时，就是针对着站务岗位报考的，最重要的是在大部分人眼中，能进到地铁集团工作是件值得炫耀的事。

然而，就是这样一度炙手可热的站务岗位，近几年却频频传出离职高峰，各地地铁集团应接不暇，常年组织招聘却还是招不满，毕竟在别人眼中这是一个“香饽饽”。

部分地铁被曝出现离职高峰的时候，在网上引起了很大的争议，因为在大部分人眼中，能进到地铁中工作已经是万幸了，拿着高额的工资，并且享受着优等的福利待遇。

却不曾想每年会有那么多人主动离职，放弃这份站务工作，就像是一边学生们争相报考师范专业，一边教师的又在抱怨工作量大，其实从一定的角度看是一样的道理。

里面的人想跳出去，外面的人却挤破头想往里进，相信也只有真正了解或者从事过站务岗位的人，才能切身体会到站务员的辛苦，每天忙得脚打后脑勺，最重要的是工资一点也不高。

站务员还要面对白夜倒班制，要知道这种倒班制度对身体的损害极大，因为不能通过长时间达成一致，形成一个规律的作息时间，最重要的是经常性熬夜，夜班的时候根本睡不好。

地铁站务岗位的福利待遇虽好，却很难弥补岗位存在的弊端

其实，父母想让孩子大学毕业后找到一份稳定的工作，自然是可以理解的，但是一直盯着体制内的岗位不放，就是过于强迫毕业生们，毕竟并不是所有的学生都适合“铁饭碗”。

特别是到地铁中的站务岗位上工作，虽然站务岗位的福利待遇很好，这点是毋庸置疑的，五险一金缴纳的标准，也是所在地区的中等偏上，但这些都不能弥补工资低的事实。

很多在二、三线城市工作的站务员，每个月实际到手的工资可能连三千都不到，这对毫无根基的年轻人而言，可能维系正常生活的支出都很难，更何况是结婚、生孩子。

退一万步讲，女生如果当站务员还是可以接受的，毕竟可以抽出时间兼顾家庭，但是男生如果当站务员，可能最后连自己都养不起，这点真的很现实。

最重要的是只有大城市有地铁，但是工资水平却不够在大城市生活，看上去很矛盾，但却是现实中站务员的处境，所以，希望大学生们要想清楚再报。

文章的结尾：

能够有机会进到体制内工作，对于当代大学生而言，的确是一个非常好的发展方向，却不能完全弥补在“铁饭碗”中存在的弊端，这些甚至会影响一部分毕业生的前程。

最值得关注的一点，“铁饭碗”各个岗位的薪资并不高，甚至很多时候可能连自己都养活不起，也就是需要毕业生们酌情考虑是否报考体制内的岗位。

今日话题：造成部分地铁出现“离职高峰”，你认为还有哪些原因？